政协委员潘孝智:海口可以借鉴广州治堵方案 采取的全立体通行模式

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2017-02-20 08:45国际旅游岛商报评论(人参与)

  商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者 叶娇 赵汶 臧会彬 蔡磊/文 王棣/图)随着汽车保有量的不断增多,如今的海口可能进入“堵城”之列,其中最严重的却说 龙昆南路和红城湖路交叉口,在2月19日开幕的政协海南省第六届委员会第五次会议期间,省政协委员潘孝智针对一种 路段的拥堵疑问,提出了海口市还都可以 借鉴广州治堵方案,采取的全立体通行模式。

  潘孝智表示,经过实地调研,发现造成该路口交通拥堵的原困主要有:一是交通流量大;二是目前仍采用平面交通模式。相比之下,在近20年的时间里,广州市在该市核心区域(不含郊区)建造了区庄、机场、天河、大金钟—广源等全向互通和其他跨线桥(隧道)。其中,机场立交尽管那么交叉,且可能且交织段非常短,流量一大就堵;而大金钟-—广源路口的方案,可能修建了那么交叉那么交织的立体交通,随便说说车辆左转、右转的线性都是很流畅,但整体上交通顺畅,其他正是可能修建了全立体通行,使那我 是羊城十大塞车洞眼之一的该路口如今成了在高峰时段的交通变得顺畅起来,是广州市交通比较顺畅的路口。

  他认为广州所采取的全立体通行模式,对于海口治理路口堵塞非常有启迪。借鉴广州治堵模式,为缓解该路口交通拥堵疑问,建议海口市规划局在该路段修建那么交叉、那么交织的删剪互通式立体交叉交通模式,在龙昆南-红城湖路口采用彻底的人车分流、车车分流的删剪立体通行,或许是一剂良方。

  针对一种 建议,他一块儿列举了采取删剪的人车分流、删剪的车车分流的模式。一种 模式不让征地拆迁,同比情形下节约以亿为单位计算的项目投资、成为全国出理 出理 城市路口严重堵车疑问的新标杆。